向年轻进化的安全卫士 这才是中大型suv中的优等生
应用介绍
作为大众家族打造的新一代途锐，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。在整体外观方面，途锐整体的设计动感的，整个前脸看起来平顺，两侧凌厉的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看车身线条上扬的双腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，后轮设计看起来非常棱角分明。尾部线条则是令人觉得既熟悉又比较简洁，尾灯也具有一定的高级感。
车里的内饰上，途锐依旧是传统家族风格，整个设计看起来值得称赞。方向盘采用了皮质材质，手感好，同时配备了方向盘加热功能。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块15.0英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较吸睛，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
途锐的车长4889mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在17位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途锐2.0T 锐影版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途锐搭载了一台2.0发动机，最大输出功率195kW，最大扭矩370Nm。2.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为6.8S，在40-80万SUV车型中排在25位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的车内的很喜欢，另外科技感、外观看起来豪华也都是大家喜欢它的点。
