艾媒咨询 2025年中国差旅费控行业白皮书

　　传统差旅服务或费控报销只是解决了企业在预订、报销这一单一环节的需求。企业真正需要的是一个科学的差旅采购方案，以及涵盖事前、事中、事后的全流程、完整的差旅费控解决方案，向上打通差旅消费全场景生态链，向下融合差旅费控全流程费控节点，横向对接内部信息化办公系统，一个平台全链路数智化管理差旅支出。

　　差旅费控一体化把差旅消费场景与费控平台融合贯通，打造企业差旅及费用管控一体化平台，横向链接消费供应商，纵向打通费控全流程。通过整合供应链资源与集中采购形成议价优势，系统性降低差旅成本，同时依托费控平台实现消费场景与精细化管控的深度耦合，对费用发生前、中、后三个阶段进行动态监控与智能预判，构建全流程、一体化的费用管控闭环，彻底解决企业差旅费用管理顽疾。

　　费控厂商向差旅场景延伸，差旅服务商强化费控能力，双方在资源整合、数据互通、服务闭环等层面加速融合。TMC企业为了迎合客户需求，纷纷加强在技术和产品上的投入，与技术服务商展开深入合作。部分文旅集团和地方旅控平台将商旅管理视为第二增长曲线，依托自身的资源和资金优势，加速行业布局。从南北坡之争到赛道融合，差旅费控一体化大势所趋。

　　企业的核心需求是解决问题，因此企业在选择费控平台时核心关注点为产品能力。企业差旅管理是一项复杂的系统工程，既要精细处理从供应链整合、集中采购、过程管控到费用结算和入账归档的每一个环节，确保其高效、合规，还需站在战略高度，统筹优化资源配置、提升消费效率、控制成本风险，从而推动企业的长期可持续发展，无疑对差旅费控服务商的能力提出新的挑战，这些都将成为影响企业选择平台的重要因素。

　　差旅费用支出指企业在员工因公出行过程中产生的各类直接成本，主要包括交通、住宿、餐饮、会务活动等基础性支出，以及签证服务、保险保障、汇率结算等衍生性支出，其管理链路涉及预算、申请、审批、预订及出行服务、发票处理、报销、结算、进项抵扣、凭证等十多项工作流程。

　　在差旅费控服务出现之前，企业差旅支出管理服务主要分为差旅管理、费控管理两个赛道，差旅管理聚焦于出行场景的资源整合与商旅服务，费控管理专注于预算管控、发票管理、报销管理及合规审核。由于传统差旅服务或费控报销只是解决了企业在预订、报销这一单一环节的需求，未触及费用管控核心，差旅费控应运而生。

　　据国家统计局数据，2024年，全国规模以上工业企业实现利润总额7.43万亿元，比上年下降3.3%；营业收入利润率为5.39%，比上年下降0.3个百分点。而从费用变动上来看，2024年，规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为85.16元，比上年增加0.36元；每百元营业收入中的费用为8.59元，比上年减少0.01元。可见营业收入利润率持续降低，成本压力上涨，对企业的盈利能力提出了新的要求。

　　成本上涨是原材料上涨、国际局势等多方面因素共同作用的结果，虽然一小部分企业可能通过技术赋能、强化内控实现了费用管控。但对更大范围的企业来说，可能会面临更大的生存压力。越来越多企业迫切寻求降低差旅成本、提升运营效率的精细化管理路径。

　　传统差旅管理模式下，46%的企业因同屏实时比价缺失导致无法即时选择性价比最优的产品，差旅成本超出预算。员工需跳转2个以上平成差旅预订，耗时超28分钟。而分散在各个服务商平台的消费数据导致41%的企业无法实时监控费用流向，管理者难以核实差旅选择的合理性，员工费用违规防不胜防。

　　此外，部分企业采用单一差旅服务商模式更引发大数据杀熟问题，员工常为消费陷阱而苦恼，企业想管却也力不从心。某快消企业员工在固定平台预订同一航班的价格比外部渠道高出33%。资源分散、流程割裂、数据孤岛三大痛点，迫使企业从“被动买单”转向“主动管控”。

　　费用产生与业务活动强关联，以差旅为例，有培训出差、市场拓展出差、项目出差、驻外回厂出差、探亲出差等不同细分场景，管控标准、强度各有不同。传统模式下，企业差旅管控规则往往以文本形式存在，员工需自行解读规则，预订时更是要反复确认，易产生差标执行偏差等问题；而超标消费、虚假报销等问题依赖事后人工稽查，管理成本高且风险滞后。随着业务扩张，原有管控难点易被放大，企业难以将预算、消费标准、审批、核算等环节串联成闭环，导致费用失控风险从单一环节向全链路蔓延。

　　这一困境让企业不再满足于工具化的功能模块，而是要求服务商提供“场景化治理能力”，即通过业务场景标准化、规则参数化、流程自动化，将复杂制度转化为可落地的执行逻辑，通过各细分差旅场景与规则的强绑定，精细化设定对应的表单，匹配预算、差标、审批、报销、核算等费控规则，员工仅需选择场景即可触发全流程管控，降低员工操作门槛，规避“填错、漏填、乱填”导致的合规风险，确保内控制度在业务执行中刚性落地。

　　行业上游供应商与企业链接的意愿度增强，正在打破传统差旅行业的零和博弈格局，推动“差旅资源整合”与“费控能力输出”深度融合。一方面，成本压力下企业更倾向于绕过中间环节，直连航司、酒店等资源方以降低采购成本。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，在商旅成本管控日趋严苛的背景下，过去一年，选择与酒店、航司等上游供应商直连的企业比重显著提升。对酒店、航司等上游供应商而言，商旅协议客户占比越高，也意味着更为稳定的客源结构和收入来源。

　　另一方面，受“提直降代”政策冲击，传统机票代理人面临生存危机。2016-2023年间，国航、南航等航司逐步收紧OTA平台授权，代理费政策调整导致纯票务业务利润空间压缩超60%。TMC代理人业务萎缩，面临转型压力，需探索新的业务模式和盈利点。因此，服务商唯有同步强化供应链整合能力与费控技术深度，才能在日渐激烈的市场竞争中占有一席之地。

　　△特朗普（资料图）当地时间14日，美国总统特朗普称对俄罗斯感到非常不满，威胁将对俄罗斯征收100%关税。“我们对（俄罗斯）非常、非常不满意。如果我们在50天内没有达成协议，我们将征收非常严厉的关税。税率约为100%。”特朗普接着提到要征收次级关税，但未具体说明。

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