跨越山海智启新程 ——2025 中国汽车全球化战略白皮书
应用介绍
在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的历史节点，中国汽车产业正以破竹之势重构全球竞争格局。2024 年，中国汽车出口量突破 585.9 万辆，首次超越日本成为全球第一大汽车出口国，其中新能源汽车出口 128.4 万辆，占全球电动汽车市场份额超 70%，展现出强劲的国际竞争力。这一成就不仅得益于国内新能源技术的迭代突破，更源于中国车企在全球化战略上的深度布局 —— 从俄罗斯主导的传统市场渗透，到欧盟、中南美等成熟市场的存量竞争，再到中东、东南亚新兴市场的快速崛起，中国汽车正以 “多极并进” 的态势构建全球市场版图。
当前，中国汽车全球化已进入从 “产品出海” 向 “体系出海” 跃迁的关键阶段。在欧洲，尽管整体市场份额不足 3%，但名爵等品牌通过本土化运营在英国、西班牙等国实现 4.9% 和 4.6% 的市占率突破，印证了差异化策略的有效性；在东南亚，比亚迪、奇瑞等企业通过技术输出与本地化生产，推动新能源汽车渗透率快速提升，泰国市场份额已达 12.4%；在 “一带一路” 共建国家，江淮汽车等企业通过 “技术 + 资本” 双轮驱动，在哈萨克斯坦、越南等地建立 16 家 KD 工厂，实现从产品出口到全产业链输出的转型。这些实践不仅重塑了全球汽车产业链分工，更将中国汽车产业的技术标准与服务模式推向国际舞台。
然而，全球化进程中仍面临多重挑战：欧盟反补贴调查、美国拟将电动车关税提升至 50% 等贸易壁垒持续加码，俄罗斯、土耳其等市场的高关税政策倒逼车企加速海外建厂；同时，碳足迹管理、知识产权保护等非关税壁垒也对中国车企的合规能力提出更高要求。在此背景下，中国汽车全球化战略需以技术创新为内核，以生态协同为路径，构建 “研发 - 生产 - 销售 - 服务” 的全链条本土化能力。例如，比亚迪通过在土耳其投资 10 亿美元建厂，不仅规避关税壁垒，更借助当地与欧盟的关税同盟优势辐射欧洲市场；奇瑞在巴西市场针对乙醇汽油特性优化发动机技术，实现产品适应性与品牌溢价的双重提升。
展望 2025 年，全球汽车市场将迎来更深刻的变革：新能源渗透率预计突破 50%，L2 级以上辅助驾驶系统覆盖率达 65%，而中国品牌海外交付量有望突破 700 万辆，占全球出口份额超 15%。在此趋势下，本白皮书将从市场格局、技术路径、政策协同、风险应对等维度，系统剖析中国汽车全球化的战略机遇与实施路径，为构建具有全球竞争力的汽车产业生态提供决策参考。
2024 年，中国持续巩固全球最大汽车出口国地位。在出口车型结构中，燃油车依旧占据主导，但新能源汽车正成为驱动出口增长的强劲新引擎。
这一年，中国乘用车出口保持上扬态势，背后的关键因素在于：中国自主品牌竞争力显著增强，部分市场加速向新能源转型释放需求红利，同时俄乌冲突后，中国车企迅速填补俄罗斯市场空白，抓住重要发展契机。
当前，燃油车仍是中国汽车出口的主要动力来源。在国际贸易环境层面，欧洲关税政策导致中国纯电动汽车出口承压下滑，但混动车型凭借技术优势实现逆势增长，有效缓解了贸易壁垒带来的冲击，展现出强大的市场适应能力。
当前，中国汽车出口的全球版图已形成 “俄罗斯领航、欧盟中南美稳进、中东强势崛起” 的鲜明格局。
在国别市场分布上，俄罗斯持续领跑，稳坐中国汽车出口目的地 “头把交椅”。2024 年，无论是出口总量还是增量，俄罗斯均位居首位，成为中国汽车海外市场的重要支柱。
欧盟与中南美作为核心出口区域，战略地位举足轻重。尽管欧盟针对中国纯电动车加征额外关税，一定程度抑制了市场需求，但凭借品牌技术积累与产品适应性调整，欧盟仍稳固占据中国汽车出口核心市场地位；中南美地区凭借庞大消费潜力与开放的贸易政策，同样成为中国车企的重要战略支点。
而以阿联酋、沙特为代表的中东市场，正加速释放增长动能，成为驱动中国汽车出口攀升的关键引擎。凭借新能源技术优势与本地化运营策略，中国汽车在中东市场实现份额快速突破，成为全球出口版图中的亮眼增长点。
在海外市场的激烈竞争中，中国自主车企呈现多点开花、协同发力的蓬勃态势。奇瑞与上汽凭借深厚的市场积累与灵活的战略布局，在出口领域占据领先地位；比亚迪、吉利等车企则凭借鲜明的发展特色，实现出口业绩的高速攀升。
奇瑞集团牢牢把握俄罗斯市场的爆发机遇，凭借精准的市场定位和适销对路的产品，在 2024 年出口表现一骑绝尘，荣登自主车企出口冠军宝座。上汽集团的海外拓展同样成绩斐然，旗下新能源品牌名爵凭借出色的产品竞争力和本土化运营策略，成为集团出口增长的核心驱动力。
在新能源赛道，比亚迪凭借持续的技术创新和产品迭代升级，将刀片电池、DM-i 超级混动等核心技术优势转化为市场竞争力，实现出口业绩的迅猛增长。吉利则通过深化全球化战略布局，整合全球资源，优化市场运营模式，在多个海外市场实现突破，比亚迪与吉利均达成超 50% 的出口增速，展现出强劲的发展势头。
回望中国手机品牌的全球化征程，历经二十载深耕细作，从初期的艰难拓荒到如今诞生多个享誉全球的知名品牌，其发展轨迹为中国汽车品牌出海提供了极具价值的借鉴。如今的中国汽车产业，已展现出强大的国际竞争力，全球市场占有率突破 20% ，这一成绩背后，是产业规模效应的持续释放、核心技术的不断突破，以及用户运营生态的创新变革。
与当年手机产业出海面临的挑战与机遇相似，中国汽车品牌正站在全球化发展的关键节点。依托完整的产业链体系、领先的新能源技术，以及日益完善的全球服务网络，中国汽车品牌正加速迈向世界舞台中央。从产品输出到技术输出，从市场开拓到品牌塑造，中国汽车品牌的全球化时代已然拉开帷幕，未来发展潜力不可估量。
a、电动化与技术创新：行业智能化、电动化等带来的结构性升级机遇，为中国车企出口提供关键增长动能
b、高性价比：供应链效率提升、生产规模效应等带来的性价比优势，也驱使中国汽车在全球市场具备较强竞争力
当前，全球乘用车市场已进入相对成熟的发展阶段，但不断变化的关税政策正加剧市场的不确定性，市场增长势头或将趋缓。2025 年 4 月，美国宣布对所有进口汽车及零部件加征 25% 关税，这一举措不仅将对全球汽车供应链造成强烈冲击，也为全球乘用车市场的未来发展蒙上阴影，预计全球乘用车销量增速将明显放缓。
作为全球汽车消费与进口的核心市场，美国汽车产业对海外零部件供应依赖程度极高。此次关税政策落地后，汽车生产成本将被直接推高，进而导致终端产品价格大幅上涨。美国汽车经销协会预计，价格攀升将促使消费者转而选择价格更为低廉的二手车，或推迟购车计划，由此可能导致 2025 年美国汽车销量出现 10% 的下滑。
美国政府出台的对等关税将对全球不同地区汽车市场造成不同程度的影响： 韩国或受较大影响、日本虽受冲击但相对可控、中国受影响相对较小
在全球汽车市场格局中，欧美等成熟市场已步入存量竞争的激烈阶段，市场增长空间有限。与之形成鲜明对比的是，中东、拉美地区正快速崛起，成为新能源汽车转型的前沿阵地；东南亚市场凭借旺盛的消费活力与政策支持，展现出强劲的发展态势；中亚市场则有望在政策利好的驱动下迎来新的增长机遇。
从车型需求来看，兼具大空间实用性与全地形适应能力的 SUV 车型，持续领跑市场需求榜单。与此同时，能够满足多人出行需求，且在家用与商用场景间灵活切换的大型轿车、厢式休旅车等中大尺寸车型，也凭借其多功能属性实现销量高速增长，成为市场新宠。
在欧洲汽车市场领域，近期欧盟与中国达成的汽车关税新共识成为重要利好。双方以 “最低进口价格” 机制取代现行针对中国电动汽车的关税政策，这一积极信号，有望为中国纯电动汽车深度拓展欧洲市场带来新契机。
从欧洲汽车市场现状分析，其不仅市场规模庞大、发展成熟度高，而且 “去燃油化” 目标坚定明确。不过当前也面临诸多挑战：多国新能源补贴政策逐步退坡甚至取消，本土老牌汽车厂商在燃油车领域根基深厚、优势明显。在这样的环境下，纯电动汽车成为中国车企切入欧洲市场的核心突破口。
在欧洲市场布局上，中国车企采取积极策略抢占先机。西欧和北欧作为核心市场，传统车企通过推出全新子品牌，充分利用原有的产能、物流及销售渠道优势打开局面；而新势力车企则凭借资本与技术优势，快速实现市场渗透，共同推动中国汽车在欧洲市场的份额提升 。
尽管多国新能源消费补贴政策渐次退坡，但欧盟与中国达成的最新汽车贸易共识传递出积极信号，双方有望在开放合作与产业保护之间探寻到新的平衡点。在此背景下，乘用车市场保持稳健增长态势，受低用车成本与地理环境适配等因素影响，SUV 与小型燃油车成为市场消费主流。
从市场规模来看，乘用车整体呈现稳步增长趋势；在能源动力结构方面，燃油车凭借成熟完善的基础设施体系仍占据市场主导地位，与此同时，纯电动汽车市场占比正以较快速度持续提升。在车型选择上，兼具实用性与多功能性的 SUV 车型深受消费者欢迎；而考虑到部分地区城市道路狭窄、停车空间有限等特点，车身小巧灵活、燃油经济性出色的小型车同样备受市场青睐。
欧洲乘用车市场竞争白热化，本土老牌车企凭借深厚底蕴占据主导地位，而中国厂商正凭借突出的价格优势与领先的技术实力加速崛起，形成新旧势力竞逐的新局面。
长期以来，欧洲消费者对本土汽车品牌展现出极高的忠诚度与认可度，其中德国大众凭借强大的品牌影响力与产品实力脱颖而出，市场占有率已突破 25%，稳坐欧洲市场头把交椅。
在此背景下，中国车企积极探索差异化竞争路径。吉利、上汽等企业依托多品牌矩阵布局，以高性价比产品精准切入市场，并充分发挥新能源领域的技术优势，逐步在欧洲市场站稳脚跟，成功占据一席之地，为中国汽车品牌全球化发展提供了有力示范。
当前，全球新能源汽车市场面临增长压力，同时不同地区呈现出鲜明的车型需求差异，高性价比车型成为市场消费热点。
从市场规模来看，随着补贴政策的削减，2024 年欧洲新能源汽车市场遭遇挑战，销量出现小幅下滑。在价格维度上，售价区间在人民币 20-40 万元的车型最受市场欢迎。在这一价格带中，除了传统欧美车系，中国车企凭借高性价比优势，赢得了众多消费者的青睐。
在车型需求方面，欧洲各国消费偏好呈现多元化特点。紧凑设计的中小车型，因契合城市狭窄道路与密集交通的通勤需求而备受欢迎；具备宽敞空间、卓越性能与长续航能力的大型车，则能充分满足长途旅行、家庭集体出行等场景，同样拥有广泛的消费群体。
在欧洲新能源汽车市场的竞争格局中，凭借深厚的品牌底蕴，德系老牌车企在纯电领域依然保持领先地位。与此同时，中国车企积极突围，吉利集团凭借旗下高端品牌沃尔沃成功跻身市场前五，展现出强劲的竞争力。
目前，欧洲新能源市场的品牌分布较为分散，但传统德系厂商仍牢牢占据主导地位。在纯电动汽车细分市场，大众凭借成熟的技术和广泛的用户基础领跑行业；美国新势力代表特斯拉也凭借创新优势表现突出。值得关注的是，中系车企吉利通过整合沃尔沃的技术与品牌资源，在竞争激烈的欧洲新能源市场成功站稳脚跟，为中国汽车品牌的全球化发展树立了标杆。
欧洲新能源汽车市场呈现多元发展态势，不同区域因政策、基建及消费习惯差异，形成各具特色的市场格局：北欧以高渗透率领跑，西欧蕴藏巨大潜力，而南欧、东欧等地则因基础设施与政策滞后，市场潜力尚待挖掘。
在成熟市场领域，挪威、荷兰、比利时等北欧国家作为欧洲绿色转型的先锋，凭借完善的政策支持、健全的基础设施建设以及高涨的环保消费热情，推动新能源汽车快速普及。尽管中国车企已在此布局，但仍需通过强化品牌建设进一步提升市场份额。
西欧地区构成潜力市场的核心，其市场规模庞大，但新能源汽车渗透率与人均保有量相对较低。随着欧盟与中国达成汽车关税共识，中国车企正迎来战略窗口期，可借此加速本地化产能部署，以灵活应对复杂多变的贸易政策。
北欧同时也是新能源汽车的先锋市场，虽然市场规模有限，但其高渗透率与保有量，加之本土品牌的相对缺位，为新品牌进入提供了广阔空间。中国车企多以高端产品作为突破口，通过品质与服务积累品牌口碑。
南欧与东欧则属于洼地市场，基础设施薄弱与政策推进滞后，成为制约电动化发展的主要因素。中国车企充分发挥产品性价比优势，结合本地化产能布局，逐步释放这些地区的市场潜力。
在欧洲市场布局中，中国车企将战略重心聚焦于西欧与北欧地区，并在新能源领域实现了显著突破。西欧庞大的市场规模与北欧成熟的新能源消费环境，成为中国车企出海的重要战略支点。
在企业发展路径上，传统车企展现出强大的转型魄力。以吉利、上汽为代表，通过推出全新纯电子品牌，迅速切入新能源赛道。依托集团在产能、技术、渠道等方面的深厚积累，这些新品牌得以快速立足，在竞争激烈的欧洲市场占据一席之地。
相比之下，小鹏、蔚来等新势力车企目前仍处于市场探索阶段。尽管凭借创新技术与差异化产品吸引了部分关注，但如何通过精准的品牌营销策略提升认知度，同时构建高效的销售服务网络，成为其在欧洲市场实现规模化突破的关键所在。
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